2005.4.24
C.N.K. - Palmela 2005




A caravana do Campeonato Nacional de Karting foi ao Kartódromo de Palmela disputar a segunda etapa da temporada. Uma jornada, onde, à excepção da Intercontinental A, não contou com muitos pilotos. A organização a cargo do Vitória de Futebol Clube efectuou um bom trabalho.



Na classe “rainha” do karting nacional, a ICA, Bruno Serra teve um fim-de-semana autenticamente imperial. Foi o mais rápido nos treinos cronometrados, ao estabelecer um tempo-canhão de tal modo que nem sequer o sistema de cronometragem estava preparado para o assumir - daí que, só depois de um posterior controlo, o registo foi homologado. Nas três mangas, Bruno Serra controlou sempre os acontecimentos e nem a perda do comando em duas largadas colocou em causa a superioridade do piloto da VanSpeed. Esta jornada foi duplamente feliz para o piloto de Guimarães pois, para além de ter assumido a liderança do campeonato, viu também Frederico Duarte, o seu principal adversário na luta pelo título, ficar pelo caminho por duas vezes. Na segunda corrida, na luta pelo segundo lugar, Hugo Mesquita foi o melhor, seguido por Tiago Oliveira e André Monteiro. Na última corrida da tarde, seria Tiago Oliveira a impor-se, perante Mesquita e Monteiro.



A Livre 125 foi uma categoria em dois actos. Na primeira corrida, disputada no sábado, Diogo Azevedo obteve uma vitória de tal modo esclarecedora que mais parecia de outro campeonato. No domingo, as coisas acabaram por ser diferentes. Renato Ferreira superiorizou-se aos seus pares, triunfando nas duas contendas. Na última, teve contudo séria oposição de um grupo de adversários, mas o piloto da Jesolo acabou por nunca cometer nenhum erro até ao baixar da bandeira de xadrez. O segundo lugar da final foi para Diogo Azevedo, seguido por Fábio Mota e João Barros, que estiveram sempre na luta pelo primeiro posto. Uma referência ao segundo lugar de João Verdade, na segunda corrida.



Bruno Lisboa foi o dominador da segunda jornada do Nacional na categoria Júnior, ao triunfar na totalidade das corridas. O piloto da Intrepid começou por garantir duas vitórias sem problemas de maior embora, na derradeira, tivesse que se aplicar a fundo para ser o primeiro a cortar a meta. O culpado foi Miguel Raposo que, depois dos problemas de motor sentidos na primeira corrida e de, na segunda, ter terminado mais perto do vencedor, na derradeira manga acabou a discutir “taco-a-taco” a vitória. Então, por duas vezes o piloto da Moletto Sport ocupou o primeiro lugar, mas seria incapaz de suster a superioridade de Bruno Lisboa, que deste modo cimentou a liderança do campeonato. O terceiro lugar da final foi para Romina Leonardo que, apesar de não ter conseguido seguir o ritmo dos dois homens da frente, parece estar mais competitiva a cada corrida que passa. Uma palavra ainda para João Serra que bisou o terceiro lugar nas duas primeiras corridas, e que na final foi quarto.



Troféu com pouco… futuro

Nas corridas de iniciação do Troféu do Futuro, a adesão foi muito escassa. A nova regulamentação desta competição, se na teoria pode fazer algum sentido, na prática não funciona e, mais uma vez, esteve um número de pilotos em pista tão escasso, que deve levar a uma reflexão, pois é por estas categorias que deveria passar o futuro da modalidade no nosso país. Em termos desportivos, Diogo Silva não teve quaisquer dificuldades em vencer as duas corridas. Telmo Rebelo bisou o segundo lugar, apesar dos problemas de motor na última manga. Na primeira corrida, Francisco Abreu foi terceiro, seguido por Miguel Guerreiro. Na luta pelo degrau mais baixo do pódio da última corrida, este foi superior a Abreu. O quinto posto ficou para Bruno Carreira e o sexto para Tiago Riscado.



Na Juvenil, é caso para dizer: são poucos mas bons. O pequeno leque de pilotos tem talento e as corridas estão deveras interessantes - o único “problema” está na discussão do primeiro lugar, onde Diogo Luz voltou a estar imbatível. O piloto da equipa de César Campaniço efectuou duas corridas solitárias, tendo deixado sempre os seus adversários a larga distância. Porém, estes estiveram muito activos na discussão pelo segundo lugar. José Barradas foi quem levou a melhor perante João Pinto, David Rambeau  e Rui Martins na primeira contenda. Já na segunda, foi Rambeau a ficar com o lugar intermédio do pódio, seguido por João Pinto, José Barradas, Rui Martins e José Inácio.



Classificações Finais: ICA: 1ª Corrida: 1º B. Serra (VanSpeed/Parilla); 2º F. Duarte (Intrepid/TM); 3º F. Brito; 2ª Corrida: 1º B. Serra; 2º H. Mesquita (Birel/Parilla); 3º T. Oliveira (Intrepid/TM); 3ª Corrida: 1º B. Serra; 2º T. Oliveira; 3º H. Mesquita; Júnior: 1ª Corrida: 1º B. Lisboa (Intrepid/Parilla); 2º M. Raposo (VanSpeed/Parilla); 3º J. Serra (VanSpee/Parilla); 2ª Corrida: 1º B. Lisboa; 2º M. Raposo; 3º J. Serra; 3ª Corrida: 1º B. Lisboa; 2º M. Raposo; 3º R. Leonardo (Intrepid/Parilla); Livre 125: 1ª Corrida: 1º D. Azevedo (CRG/Maxter); 2º R. Ferreira (Jesolo/TM); 3º J. Barros (Jesolo/TM); 2ª Corrida: 1º R. Ferreira; 2º J. Verdade (Birel/TM); 3º D. Azevedo (CRG/Maxter); 3ª Corrida: 1º R. Ferreira; 2º D. Azevedo; 3º F. Mota (CRG/Maxter); Cadetes: 1ª Corrida: 1º D. Silva (TonyKart/Comer); 2º T. Rebelo (Gillard/Comer); 3º F. Abreu (TopKart/Comer); 2ª Corrida: 1º D. Silva; 2º T. Rebelo; 3º M. Guerreiro (TonyKart/Comer); Juvenis: 1ª Corrida: 1º D. Luz (Maranello/Parilla); 2º J. Barradas (Intrepid/Comer); 3º J. Pinto (CRG/Parilla); 2ª Corrida: 1º D. Luz; 2º D. Rambeau; 3º J. Pinto.




Noticia retirada do site www.autosport.pt