2007.9.30
Corrida 10 Horas de Resistência do KIP




10 Horas de Resistência KIP

Prestige na linha da frente


Integrada do programa da comemoração do décimo aniversário do Kartódromo Internacional de Palmela, a corrida das 10 Horas de Resistência KIP marcou o início das festividades de Sábado. Trinta equipas inscritas, integrando mais de duas centenas de pilotos, deram um colorido muito especial à noite tristonha que começava a chegar, pois a chuva teimou em continuar pela noite dentro. Enchia-se assim todo o kartódromo, com um frenesim de pilotos e convidados, que um pouco por todo o lado, discutiam como seria a corrida, tácticas para a noite, a qual ou quais dos pilotos caberia a responsabilidade de marcar o melhor tempo possível na sessão de treinos cronometrados. Sob os mais díspares pontos de vista, um causava apreensão para a noite, a chuva que caía copiosamente, aumentando a ansiedade de todos quantos se preparavam para o grande desafio – celebrar o décimo aniversário do KIP com uma corrida de 10 horas.

Nomes de vulto entre a lista de inscritos permitiam adivinhar uma prova bem interessante. Miguel Félix da Costa, Armando Parente, Miguel Freitas, José Cautela e “Fredy” e a equipa de “forista” do Autosport.


Treinos cronometrados

Por volta das seis horas, foi tempo do sorteio dos karts perante os chefes de cada equipa, iniciando-se pouco depois a sessão de treinos cronometrados. A pista molhada pôs todos em sentido enquanto descobriam as melhores trajectórias e os limites de aderência. Confirmando algum do favoritismo atribuído, a equipa Prestige conseguiu a pole position com um registo de 1:33.182, marcando uma diferença mínima para a Workmedia, cerca de 40 centésimos de segundo, com a qual partilhou a primeira linha. Logo atrás, outra das principais protagonistas, a equipa G.D. Santander Totta, que logo à 13ª volta marcou o seu melhor registo, com 1:33, 493.

A luta esteve bem acesa entre a 4ª e a 7ª posição, com quatro equipas a disputarem o quarto lugar, cabendo à Rosa dos Mares a vantagem nesta animada contenda, ainda que por uma margem mínima face à equipa Karttex Team.


Treinos Cronometrados

1 – Prestige – 1:33.182s
2 – Workmedia – 1:33.223s
3 – G.D. Santander Totta – 1:33,493s
4 – Rosa dos Mares – 1:35.117s
5 – Karttex Team – 1:35.193s
6 – Casa do Benfica – 1:35.392s
7 – Racing Team – 1:35.746s
8 - @Kart – 1:36.657s
9 – Bardahl Team – 1:37.032s
10 – Clube Banif – 1:37.146s; 11 – Nuno Godinho Automov – 1:37.526s; 12 – Prokart 1 – 1:37.862s; 13 – Casa de Pessoal EDP/LX – 1:37.925s; 14 – Scuderia – 1:38.008s; 15 – Motorart – Intergrau – 1:38.070s; 16 – Setucar Peugeot – 1:38.126s; 17 – Lorenzini Autosport – 1:38.195; 18 – PWC Karts 1 – 1:38.315s; 19 – Mini – 1:38.744s; 20 – PI-Racing – 1:39.003s; 21 – Ran Moto – 1:39.370s; 22 – Prokark Siemens – 1:40.710s; 23 – Sportgrafics – 1:40.854s; 24 – Os Lagunas – 1:40.993s; 25 – Kawasaki – 1:42.070s; 26 – Auto Luna 2 – 1:42.102s; 27 – Clube Anacom – 1:43.230s; 28 – Os Twingos – 1:43.594s; 29 – Natiris – 1:43.908s; 30 – Auto Luna 1 – 1:46.189s



Corrida

Depois do dilúvio dos treinos, o céu mais limpo augurava bons presságios para a corrida, cujo início estava marcado para as 22h. Enquanto a grelha de partida se formava, na zona VIP do kartódromo cortou-se finalmente o bolo, comemorando o décimo aniversário desta pista. Fogo de artifício e uma largada de balões precederam a largada e quando finalmente caiu o semáforo verde, o arranque deu-se sem casos, apenas as óbvias disputas de posição a cada travagem. Mesmo sabendo que esta é uma prova de resistência, o ritmo imposto foi, desde os instantes iniciais, muito rápido. Logo na final da primeira volta, a equipa Rosa dos Mares, que tinha arrancado de quarto na grelha, conseguiu ascender à liderança, seguida do kart número 21, Workmedia, e do 22, G.D. Santander Totta.

As primeiras voltas foram assim extremamente disputadas entre estas três equipas, enquanto a Prestige, com o kart número 5, descia até ao final da tabela, encetando posteriormente uma recuperação notável. Á décima volta, a equipa G.D. Santander Totta já estava isolada na liderança, dobrando algumas equipas mais atrasadas. Começava a sentir-se a diferença de ritmos entre as equipas, pelo que nesta mesma volta apenas as 25 primeiras equipas rodavam na mesma volta do líder.

No dobrar a segunda hora de corrida, precisamente na volta número 60, a equipa Workmedia ascendia à liderança por troca com a Rosa dos Mares, enquanto a Prestige, depois do significativo atraso inicial, rodava já no quarto posto a apenas 37 segundos do líder, uma recuperação a todos os níveis brilhante. Mais eis que surge um convidado indesejado, a chuva, que volta a abater-se impiedosamente sobre o KIP. Aproveitando as condições adversas e as mudanças de pilotos nas boxes, a Prestige assume a liderança pouco depois.

Entre pequenas abertas e autênticos dilúvios, sensivelmente às 3 horas da madrugada, a direcção de prova reuniu-se com os chefes de equipa para um ponto de situação do evento. Na sequência desta reunião, por motivos de segurança pois, no fundo, este evento deveria ser uma grande festa para as centenas de pessoas presentes, decidiu-se dividir a corrida de resistência em duas provas distintas, congelando-se a classificação já perto das 4 horas da manhã, precisamente 5 horas e 49 minutos depois da largada. Assim, as restantes quatro horas serão cumpridas numa segunda jornada, marcada para a próxima Quinta-feira dia 4, sendo disputadas entre as 22 horas e as 2 horas da manhã de Sexta-feira, dia 5 de Outubro.

Fica assim o encontro marcado para a próxima semana!

Classificação ao final de 209 voltas:

1 – Prestige – 5:49:37,4
2 – Rosa dos Mares – a 1 volta
3 – Workmedia – a 1 volta
4 – Casa do Benfica – a 4 voltas
5 – Auto Luna 2 – a 4 voltas
6 – G.D. Santander Totta – a 4 voltas
7 – Scuderia – a 5 voltas
8 – Racing Team – a 5 voltas
9 – Casa da EDP/LX – a 6 voltas
10 – Setucar Peugeot – a 6 voltas; 11 – Clube Banif – a 6 voltas; 12- Karttex Team – a 6 voltas; 13 – Motorart – Intergrau – a 6 voltas; 14 - @Kart – a 7 voltas; 15 – PI- Racing – a 7 voltas; 16 – Bardahl Team – a 8 voltas; 17 – PWC Karts – a 8 voltas; 18 – Auto Luna 1 – a 8 voltas; 19 – Nuno Godinho Automov – a 9 voltas; 20 – Prokart 1 – a 10 voltas; 21 – Clube Anacom – a 12 voltas; 22 – Sportgrafics – a 14 voltas; 23 – Prokart Siemens – a 14 voltas; 24 – Ran Moto – a 15 voltas; 25 – Lorenzini Autosport – a 16 voltas; 26 – Mini – a 18 voltas; 27 – Kawasaki – a 20 voltas; 28 – Os Lagunas – a 22 voltas; 29 – Os Twingos – a 24 voltas; 30 – Natiris – a 27 voltas